地鐵是市民出行重要的交通工具。近日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，武漢地鐵8號線街道口站主站房結構封頂，標志著全線車站主體已全面封頂。
地鐵街道口站主體采用四層箱型鋼筋混凝土結構，施工過程中，隊員們克服了超深基坑開挖，緊臨運營地鐵等困難，通過前期的多項優化措施，不分晝夜加緊加急施工，提前10天完成主體結構施工任務。緊張的施工進度，對各種機械設備都是一種考驗。拿盾構機來說，工作時間變長，就會加速盾構機刀具的磨損。在更換刀具時，工人們都會使用五環手拉葫蘆，保證更換速度。目前，武漢地鐵8號線二期工程已經全面進入裝飾裝修階段。
武漢地鐵8號線全長17.6千米，項目建成后將成為銜接江南地區的一條重要客運交通走廊，豐富附近市民的出行方式，它可以讓江南區快速融入到整個武漢市主城區的經濟帶當中。